Elektrikli avtomobillərdə pnevmatik asqı yeni dövr açır |Hikmət araşdırmasına baxın

Avtomobil istehsalının yeni qüvvələrinin sürətli inkişafı ilə avtomobil hissələrinin inkişafı yeni tələblərə və geniş məkana səbəb oldu.Wall Street Insight-a görə, pnevmatik asqı sistemləri yaxın iki il ərzində sənayedə dönüş nöqtəsinə çatacaq.Hava asqısı nədir?Bu texnologiyanın əsas diqqəti nə olmalıdır?Aşağıdakılar sizin üçün ətraflı təhlil olacaqdır.

Əvvəlcə pnevmatik asma sistemi yalnız yüksək səviyyəli avtomobil markalarında ortaya çıxdı və qiyməti 100-300W arasında idi.Minik avtomobillərində pnevmatik asma sistemi ilə təchiz edilmiş modellərin ən aşağı qiyməti də təxminən 70 Vt olub.Tesla Model Ely, Model S və NIO ET7 kimi avtomobil istehsalında yeni qüvvələrin inkişafı ilə pnevmatik asqı ilə təchiz edilmiş yeni enerji vasitələri dövrün yeni bir fəslinə başlamışdır.Diqqət yetirmək lazımdır ki, geely-nin Krypton 001 və Chery-nin Landu FREE modellərinin hamısı pnevmatik asqı sistemi ilə təchiz olunub və bütün avtomobilin qiyməti təxminən 30 Vt təşkil edir.Bu onu göstərir ki, pnevmatik asqı orta səviyyəli modellər üçün bazar məkanını açır və nüfuzetmə sürəti iki ildən sonra xeyli artacaq.Bunun səbəbi və məntiqi nədir?Bu sualları nəzərə alaraq, bu yazıda Wall Street Insight & Insight Research üç suala cavab verir:

1. Nə üçün pnevmatik asqı bir çox asma sistemlərdən fərqlənir

2. Nə üçün yeni qüvvələr pnevmatik asqı seçirlər

3. Qlobal bazar və Çin bazarı nə qədər böyükdür

Birincisi, hava süspansiyonunun erkən tətbiqi

Əvvəlcə bir avtomobildə pnevmatik asqının rolu haqqında qısa bir giriş.

İlk günlərdə pnevmatik asqı əsasən orta və yuxarı minik avtomobillərində istifadə olunurdu, bundan əlavə yük avtomobillərinin, qoşquların və traktorların 40%-dən çoxu, çox az sayda minik avtomobilləri istifadə olunacaq.

Pnevmatik asqının mühüm rolu sürüşmə rahatlığı gətirmək üçün avtomobilin sönümləmə performansını yaxşılaşdırmaqdır.İlkin mərhələdə əsasən ağır yük maşınlarında istifadə olunduğunu görmək olar.O vaxtdan bəri yüksək səviyyəli, bahalı modellər və yüksək keyfiyyətli yolsuzluq avtomobilləri pnevmatik asqıları qəbul etdilər.

Məsələn, səhrada və qarlı yolda pnevmatik asqı ilə təchiz edilmiş SUV kuzov səviyyəsinin sensoru, şassinin hündürlüyünün dinamik tənzimlənməsi, təkərin sürüşməsinin qarşısını almaq üçün təkərin dəyişdirilməsi və yerin birbaşa sürtünməsi ilə aşkarlana bilər.Pnevmatik asqının əlavə edilməsi avtomobilin idarə olunmasını təkmilləşdirmək və daha rahat təcrübə gətirmək məqsədi daşıyır, lakin pnevmatik asqının yüksək qiymətinə görə o, yüksək səviyyəli avtomobil tətbiqləri ilə məhdudlaşır.

Kütləvi minik avtomobillərində pnevmatik asqıdan istifadə etmək çox bahadırsa, adi modellərdə şok udma üçün nədən istifadə edir?Pnevmatik asqıda bu qədər vacib olan nədir?

İkincisi, bir çox növ asma sistemləri var.Pnevmatik asqı niyə qalib gəlir?

Avtomobilin dayanıqlığının, rahatlığının və funksional komponentlərinin təhlükəsizliyinin qərarında asma sistemi vacibdir, lakin McPherson, qoşa çəngəl qolu, çoxbucaqlı, ikili keçid, aktiv asma, pnevmatik asma və s. kimi bir çox növləri var.

Sadə tip yay, amortizator və kuzov ilə təkər arasındakı çərçivə arasındakı əlaqə ilə formalaşan kuzovun dayaq sistemidir.

Asma müstəqil və qeyri-müstəqil iki növ daxildir, rəqəmdən çox aydın başa düşülə bilər, qeyri-müstəqil asma oxun ortasından təkər yayının bir tərəfindədir və təkər yayının digər tərəfini idarə edir;Əksinə, müstəqil asma təkərin hər iki tərəfində eniş və enişlər bir-birindən asılı olmayaraq bir-birinə təsir etmir.